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高级轿车看技术--解读高级轿车核心技术

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-06-27  浏览次数:138
  俗话说:中级轿车看配备,高级轿车看技术,在日趋成熟的国内中高级车消费者眼里,真材实料的技术运用,才是评判一款高级车的标杆,看“技术”关键要看汽车的“三大件”,也就是发动机底盘变速箱,这三个部分相当于人体的心脏、骨骼和神经系统,决定了一辆高级轿车的真正实力。

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  发动机:V6的“诱惑”

  一辆好车,无论是驾驶还是乘坐,最直接的动力感受都来自于发动机。称发动机为“汽车的心脏”再恰当不过,汽车的动力性、经济性、环保性都是通过它来完成的。

  L4与V6

  一般情况下,按照排量大小的不同发动机分为三缸、四缸、六缸、八缸几种类型,而L4(直列四缸发动机)和V6(V型六缸发动机)较为常见。目前,大多数国产中高级轿车的主力级别都是配备L4,只是在其2.8或3.0排量的最高级别上才配备了V6发动机,而天籁、皇冠奥迪则在其2.3排量以上的所有级别车上全部配置了V6。L4发动机的优点是成本低廉、价格便宜,但无论从动力性方面,还是从平稳安静的舒适性能方面,以及同排量下的油耗,都比V6整整差一个档次。

  首先,V6发动机为汽车提供了一颗动力强劲的“心脏”,提供高档轿车车主所需要的强大动力。相比L4,V6看上去只是多加了两个汽缸,但它所提供的澎湃动力是排量相同的L4远远无法企及的。

  平稳安静是V6发动机的另一大特性,也是针对高档轿车用户的另一贴心设计。相比L4,前者不仅能达到力学中的一阶平衡(缸数是2的倍数),更可以达到二阶平衡(缸数是3的倍数),因此运行最平稳、震动最小,同时发动机的运行噪音也最小。而L4往往在急加速时便会听到发动机声嘶力竭的轰鸣,引起车身抖动让人感到不适。

  高级车钟情V6

  值得注意的是,采用V6发动机的车型一般在低转速时就可以达到大扭矩,让车在低速运行时获得更大的牵引力。开过车的人都有这样一个体会:车在刚启动,或是低速运行时最需要牵引力提供加速度以拖动静止的车身。例如天籁VQ系列轿车的V6发动机在达到每分钟3600转时便能表现出318牛顿·米的大扭矩,而且扭矩输出基本上不超出270至320的范围,相当平稳。而一般发动机在这一转速只能达到200牛顿·米,而扭矩输出的范围也要超过70。目前,1.3L-2.3L排量的中级或中高级轿车大多采用直列四缸发动机,而2.3L以上的排量一般采用多缸设计,在动力、平稳、舒适性上都有了保证,其中有直列六缸的宝马,也有V型六缸的奥迪,可以说V6发动机是高级车的标志。

  领先技术助V6发力

  同样是V6发动机,无论在设计上、制造上、工艺上还是在性能上还是有差异的。值得一提的是,在国产车中至今只有天籁和奥迪A6L把荣获全球十佳的最领先的发动机引入中国。其中特别是天籁的VQ系列的V6发动机,全球唯一连续十二年被选为世界十大发动机之一,在扭矩和马力方面都极为出众,能与其匹敌的只有宝马的一款3.2升直列6缸发动机。其简洁的结构使工作效率更高,油门反应时间更短,所以它不仅在需要的时候可以在瞬间爆发出充沛的动力,在低速运转时也可以产生出较大的扭矩。与之形成对比的是前不久上市的一些日系车,其所配的2.0升和2.4升两款发动机,都只是直列4缸16气门VVT-i发动机,严格来说只能算上一代产品,无论是扭矩功率表现上与V6发动机还有着不小的差距。


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